Dekodiranje mitova o e-biciklima
Električni bicikli i električni skuteri nova su budućnost dok se razdoblja i razdoblja mijenjaju. Na rubu je preuzimanja novih poteškoća dok se njegova uporaba i proizvodnja električnih vozila nastavljaju širiti. Tržište električnih vozila se širi zbog rasta cijena goriva, stanja u svjetskoj ekonomiji i klimatskih promjena.
Kako bi se pozabavilo tim razvojem, društvo se okreće u korist boljih ekološki prihvatljivih rješenja. Vjerovanje u mitski materijal koji je pogrešno predstavljen publici jedna je od poteškoća u promjeni tranzicije električnih vozila. Razumijevanje uvjerenja koja ih temelje jedna je od poteškoća s kojima se pošteni kupac susreće prije kupnje električnog vozila.
E-bicikli su budućnost:
E-bicikli su tu da ostanu i postaju sve značajniji čimbenik u poticanju ljudi da koriste bicikle. Dok neki vozači očito imaju koristi od male električne pomoći, još uvijek postoje neke zablude o tome što e-bicikli nude i potencijalnim prednostima koje mogu donijeti među bicikliste. Dakle, proučimo istine koje leže u pozadini desetak zabluda o e-biciklima.
E-bicikli nisu nedavni izum, unatoč onome što mnogi ljudi misle. Od kada su prvi modeli stvoreni krajem 19. stoljeća, postoje više od 100 godina. Unatoč njihovom nedavnom porastu popularnosti, veliki dio stanovništva i dalje ne razumije e-bicikle. Ispitajmo istinu iza pet najraširenijih zabluda o e-biciklima na današnjem blogu. Provjerite shemu biciklom do posla
Mit 1: Budući da električni bicikli nisu dizajnirani za velike udaljenosti, kako se mogu puniti?
Budući da su zabrinuti za domet električnog vozila i koliko daleko mogu ići, ljudi obično oklijevaju kupiti električna vozila. Drugi problem koji mnogi ljudi imaju je nedostatak stanica za punjenje. Međutim, stvarnost je takva da većina ljudi prijeđe samo manje od 50 km dnevno, stoga im ne treba više od 100 km dometa svaki dan. Provjerite FIIDO električni bicikl
Umjesto da traže javnu punionicu, mogu jednostavno puniti kod kuće cijelu noć kako bi imali punu bateriju za sljedeći dan. Osim toga, infrastruktura za punjenje električnih bicikala kontinuirano raste, stoga će Indija uskoro imati dovoljno infrastrukture za podršku svojoj rastućoj industriji električnih vozila.
Mit 2: Vožnja e-bicikla neće vam pomoći da dođete u formu.
Prva stvar koju često čujete je da vam korištenje e-bicikla neće pomoći da dođete u formu, skinete kilograme ili poboljšate svoj kardio. Moderni e-bicikli, s druge strane, tehnički se nazivaju "električni pomoćni" bicikli, tako da i dalje morate pedalirati nogama; elektromotor služi samo za održavanje veće brzine.
Iako vaše vježbanje nije toliko naporno kao što bi bilo na neelektričnom biciklu, varijacije u zdravstvenim posljedicama nisu tako velike kao što možete zamisliti.
Mit 3: E-bicikli brzo gube svoju snagu, ostavljajući vas s teškim biciklom.
Ograničavanjem udaljenosti koju možete biciklirati uz pomoć, količina električne energije koju odaberete također ima neposredan učinak na pojedinačne vožnje, osim što utječe na vaše dugoročne ciljeve u vezi s fitnessom. Domet (udaljenost) koji vam električni motor može pomoći smanjuje se s povećanjem potrošnje energije. Međutim, mnogi e-bicikli prilično su sposobni za potpomognuti domet od 100 milja ili više na postavkama male snage.
Određivanje dometa nije neka misteriozna umjetnost koja se temelji na slučaju, sreći i nagađanju. Većina suvremenih e-bicikala ima precizne monitore razine baterije, pa čak i indikatore očekivanog dometa, tako da možete točno odrediti koliko je energije preostalo. Provjerite shemu ciklusa do posla
Ne morate pješačiti kao mamut po brdima ako nešto pođe po zlu i shvatite da ste potpuno ostali bez električne energije. S dodatnim motorima i baterijama, većina e-bicikala ima tendenciju da teži malo više od svojih nepotpomognutih parnjaka, ali ovaj se trend mijenja.
Mit 4: E-bicikle je teško koristiti.
E-bicikl nedvojbeno ima nekoliko dodatnih dijelova i komponenti, ali ispod svega toga još uvijek je bicikl s isprobanim dijelovima i tehnologijom koji se nisu mijenjali desetljećima. Ako možete nositi se s pomicanjem guma, mijenjanjem brzina i podešavanjem kočnica na običnom biciklu, još uvijek možete uživati radeći isto na e-biciklu.
E-bicikli su uvelike proizvod moderne ere sa svim sveobuhvatnim i intuitivnim dizajnom koji suvremenom životu daje prednost, čak i uz uključene novije tehnologije. Postupci punjenja sve su jednostavniji i praktičniji. uključuje podršku za pametne uređaje ili sofisticiranije dodatne značajke, poput uključivanja očitanja monitora otkucaja srca.
Mit 5: Samo stariji građani mogu koristiti e-bicikle.
Utvrđeno je da je 17% ljudi navelo da je vjerojatnije da će kupiti ili koristiti e-bicikl više nego prethodne godine, a 11% je izjavilo da više ne voze samo bicikle na pedale. Također je pokazalo da je 8% ljudi posjedovalo e-bicikl.
Veliki broj upućuje na to da se ne radi samo o starijim osobama. Mlađa demografija općenito je bila više oduševljena e-biciklima, što je potpuno suprotno od toga kako je prodaja u početku favorizirala stariju demografiju koja je tražila novu mobilnost.
Mit 6: E-bicikli su glomazni i teški.
Već smo spomenuli da e-bicikli ne moraju biti znatno teži od konvencionalnih bicikala, a nekoliko je proizvođača integriralo tehnologiju u svoja korisnička sučelja za e-bicikle na vrlo jednostavan način. Ali integracija baterija i motora, kao i konstrukcija okvira dosegli su taj stupanj dizajna.
Mit 7: E-bicikli su prebrzi i opasni
E-bicikli i konvencionalni bicikli imaju iste najveće brzine. Prema dizajnu, pomoć pri pedalu pomoći će samo u ubrzavanju do postavljenog ograničenja brzine. Nakon toga, kao i kod konvencionalnih bicikala, u potpunosti će ovisiti o snazi vaših nogu. Istina, mnogi gorljivi biciklisti mogu lako voziti brže od ograničenja brzine e-bicikala. Zbog toga većina zemalja dopušta e-biciklima da koriste iste staze kao i konvencionalni bicikli.
