Vijesti

Uvod:

Bicikli su jedan od najčešće korištenih načina prijevoza jer su jednostavni, praktični, pristupačni i jeftini. Ali neće svi uživati ​​u njima. Starijim osobama ili osobama s invaliditetom može biti teško upravljati njima jer bi ih moglo biti teško voziti uzbrdo i nizbrdo ili s velikim teretom. Nova generacija električnih bicikala posljednjih je godina počela mijenjati našu koncepciju održivog prijevoza.

Ovi moderni bicikli kombiniraju svu udobnost automobila s jednostavnom ekonomičnošću standardnih bicikla. Razmotrimo njihov rad detaljnije.

Temeljna ideja električnog bicikla:

Koncept električnog bicikla u obliku bicikla spojenog na bateriju. Već imate bicikl na električni pogon ako vaša svjetla rade na dinamo. Razmislite o tome kako se kotači okreću kada neprestano pritiskate noge na pedale.

Vaše stražnje sigurnosno svjetlo u mraku svijetli skromnom strujom električne energije koju proizvodi mali dinamo (generator) smješten na stražnjoj gumi. Zamislite da možete obrnuti ovaj postupak.

Što ako se lampa izvadi i na njeno mjesto stavi velika baterija? Dinamo je pokretan unazad kontinuiranom električnom strujom koju je baterija praznila, zbog čega se vrtio poput električnog motora. Bez vaše pomoći, bicikl bi krenuo naprijed dok dinamo ili motor okreću gumu. Električni bicikl, iako se možda čini malo nevjerojatnim, električni bicikli doista tako funkcioniraju.

Važni elementi električnog bicikla

Električni bicikl sastoji se od četiri bitne komponente: baterije, motora, robusnog okvira i žbica te kočnica.

• Baterije

Velike baterije koje se često nalaze bilo gdje na okviru između kotača odaju električne bicikle. Baterija je postavljena okomito pored cijevi sjedala (okomiti dio okvira ispred stražnjeg kotača).

Baterije bicikla drže svu energiju potrebnu da vas potjera naprijed ako uopće ne okrećete pedale, što ih čini najvažnijom komponentom. Električni toster zahtijeva otprilike četvrtinu energije nego tipična baterija za električni bicikl, koja proizvodi oko 350–500 W (ili 35–50 volti i 10 ampera).

• Električni motor

Stražnji kotač čisto teoretskog električnog bicikla pokretao bi izravno dinamo/motor primjenom pritiska na gumu. Većina električnih bicikala radi drugačije. U glavčini stražnjeg ili prednjeg kotača nalaze se mali električni motori (ili montirani u sredini bicikla i spojeni na lančanik pedale). Ako pogledate glavčinu električnog bicikla, vjerojatno ćete primijetiti da je znatno veća i glomaznija od one na običnom biciklu. Provjerite shemu ciklusa do posla

• Zatvorena olovna kiselina (SLA)

Kada su električni skuteri i bicikli postali popularni, ove su baterije bile norma. Električni motocikli, koji često zahtijevaju ljudski angažman, odabrali su novije tehnologije baterija kako bi bicikl bio što lakši, dok većina električnih skutera i danas koristi SLA baterije.

• Upravljač

Možete kontrolirati električnu pomoć na svom električnom biciklu zahvaljujući upravljaču, koji je ključna komponenta njihovog rada i dolazi u različitim oblicima. Dvije glavne kategorije kontrolera su uređaji kojima se upravlja pomoću papučice i gasa.

Električna pomoć pruža se putem sustava koji se aktiviraju pedalom dok pritišćete papučice. Jednostavno pedaliranje učinit će istu stvar kao korištenje gasa. Razina pomoći koju primate dok pedalirate može se promijeniti pomoću kontrolera smještenog na upravljaču električnih bicikala sa sustavima koji se aktiviraju pedalom. Od bez pomoći do puno podrške, možete birati razinu pomoći koju želite.

• Okvir

Električni bicikl također zahtijeva malo izmijenjen okvir. Primarna komponenta okvira, koja nosi vašu težinu, obično je izrađena od lagane aluminijske legure; što je okvir lakši, to je bicikl u cjelini lakši i dalje ga možete voziti prije nego što morate napuniti baterije. Žbice na kotaču također moraju biti izdržljivije od onih na konvencionalnim biciklima, koji imaju tanke žbice. To je zato što ako su žbice bile samo konvencionalne, lagane, električni motor kotača u glavčini bi ih vrtio s velikom snagom okretanja, što može uzrokovati savijanje ili savijanje žbica (poznato kao okretni moment).

• Kočnice

Regenerativno kočenje je pametna tehnika koju neki električni skuteri tvrde da koriste. Električni motor u glavčini se okreće unatrag kada počnete okretati pedale ili usporavati, čime započinje proces punjenja baterija. Regenerativno kočenje na električnom biciklu nije ni približno toliko korisno kao na električnom vlaku ili vozilu.

Električni bicikl nikada ne dobiva (ili gubi) toliko kinetičke energije kada krene i kada se zaustavi budući da ima znatno manju masu i brzinu od vlaka ili automobila. Morali biste se spustiti niz brda da biste potpuno napunili baterije, a to je praktički nemoguće.

• Senzor

Kako se ne bi kretali prebrzo, električni bicikli imaju senzore koji nadziru vašu brzinu i signaliziraju motoru kada treba uključiti ili isključiti gas ili pomoć pri pedalu. Senzori mogu otkriti moment ili brzinu. Ali oboje pokazuju slično ponašanje. Vašu brzinu prati senzor brzine. Međutim, senzor zakretnog momenta prati vaš pritisak na pedale jer su veće brzine povezane s jačim pedaliranjem. Provjerite shemu biciklom do posla