hírek

Mi a hasonlóság a tervezés és a sütés között? Mindkét esetben számos elemet (vagy összetevőt) kombinálnak, hogy létrehozzanak valamit, ami több, mint a részek összege. Elektromos kerékpárjaink és elektromos robogóink minden alkatrésze, a motoroktól és gumiabroncsoktól az akkumulátorokig és a csengőkig, elengedhetetlen a felépítésükhöz, hogy minden utazást kalandossá tehetsz.

Bevezetés az E-Anatomy Bike-be

Néhány embernek kezdetben nehézségei támadtak megérteni, hogyan működik elektromos kerékpárjuk rendszere, mert kezdők voltak. Az e-elektromos kerékpárok rendszerének számos alkatrészének bemutatása érdekében beépítettük ezt az E-Bikes anatómiáját.

Az elektromos motor, az akkumulátor és a kijelzőegység egy e-bike három alapvető alkatrésze, gyorsan felfedeztük, miközben vizsgáltuk őket. Létezik a segítségnyújtási szint vezérlő egység is, ahol kiválaszthatja, hogy milyen szintű segítségre van szüksége. A kerékpár vázában található az elektromos motor és az akkumulátorok. A kormányon található a kijelző egység és az asszisztensi szint vezérlőegysége.

A bármi működésének megértése mindig érdekes és hasznos, ez alól a kerékpárok sem kivételek. Noha ezek mindegyike alapvetően ugyanúgy működik, a kerékpár alkatrészei némileg változhatnak a felhasznált anyag típusától függően. Amikor eljött az ideje, hogy megjavítsa a saját kerékpárját, hasznos lehet annak megértése, hogyan működik.

A legfontosabb kerékpáralkatrészek listája alább látható, valamint megtekintheti a Kerékpáralkatrészek magyarázatát

• Kijelzőegység

A kijelző teteje, az akkumulátor töltöttségi szintjelzője az első ikon az ebike-ban. Teljes töltésnél ennek öt sávja van. Nyilvánvaló, hogy az elektromos motor használatakor kevesebb a rúd.

A képernyő közepén található nagy, vastag számok jelzik, milyen gyorsan halad. Az én helyzetemben a mértékegység a mérföld per óra (MPH).

A kiválasztott támogatási szintet a képernyő jobb oldalán lévő rács mutatja. Ezért, ha önállóan kezd kerékpározni, a rács alján lévő mezőben az „Off” felirat jelenik meg. A kormány bal oldalán található egységre kattintva kiválaszthatja a rásegítés szintjét.

• Keret

A kerékpár váza a legfontosabb része. A váz az, ami összeköti a kerékpár minden alkatrészét. A keret egy darabból készült, és inkább cső alakú, mint tömör.

• Kormány

Kormány A bicikli elején korábban kosszarvra emlékeztető kormány volt. Úgy gondolták, hogy a kormány görbülete növeli a kerékpár aerodinamikáját vezetés közben. A mai kormány általában egyenesebb, és illeszkedik a fejcsőbe, a váz elülső részébe.

• Kerékpárosülés

A kerékpárülések többféle méretben és stílusban kaphatók. Az ülés egy szárhoz van rögzítve, amely cső alakú és illeszkedik a kerékpárváz üléscsövébe.

Néhány kerékpárból hiányzik a felső cső, amely a fejcsőhöz és az üléscsőhöz kapcsolódik. A sérülések megelőzése érdekében a lányok kerékpárjainak hosszú ideig nem volt felső csöve.

• Kerekek

A kerékpár típusától függően két különböző átmérőjű kerék van rajta. A lánctartó tartja a hátsó kereket a vázhoz, míg a fejcső aljába csúsztatható villarögzítés tartja az első kereket a kerethez. Egyes kerékpárokon a villa és a váz egy egységként van összehegesztve. Mindegyik kerék egy gyűrű alakú fémvázból épül fel, amely küllők segítségével csatlakozik a középső kerékagyhoz, hogy megtartsa a formáját.

• Pedálok

Biciklijének minden tevékenysége a pedáloktól származik. A kerékpárváz alsó konzolja a pedálok rögzítésének helye. Láncok és fogaskerekek hálózatán keresztül a pedálok és a kerekek összekapcsolódnak. A csúszás megelőzése érdekében a pedálokat gyakran hornyokkal látják el, amelyek megfoghatják a lovas cipőjét. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a láb elcsúszását vezetés közben, bizonyos kerékpárokat pedálkapcsokkal látnak el.

• Váltó elöl

Ha a láncot egyik lánckerékről a másikra emeli, az első sebességfokozat megváltozik, lehetővé téve a kerékpáros számára, hogy alkalmazkodjon az útviszonyokhoz.

• Lánc (vagy hajtólánc) (vagy hajtólánc)

Fém láncszemek készlete, amelyek a lánckeréken és a fogaskeréken lévő lánckerekekkel összekapcsolva továbbítják a pedálmozgást.

A pedál és a forgattyús mechanizmus a hátsó kerékagyhoz lánctartó cső segítségével kapcsolódik.

• Hátsó váltó

A lánc egyik fogaskerékről a másikra emelése megváltoztatja a hátsó áttételeket, lehetővé téve a kerékpáros számára, hogy alkalmazkodjon az útviszonyokhoz.

Fékhuzallal működtetett féknyereggel és visszatérő rugókkal ellátott hátsó fékmechanizmus megállítja a kerékpárt úgy, hogy egy pár fékbetétet az oldalfalakhoz nyom.

• Abroncsok

Az elektromos kerékpárok zsíros abroncsai defektálló belsővel rendelkeznek, amely növeli a tartósságot és mozgásban tartja. Alacsonyabb súlypont a nagyobb stabilitásért és a jobb gazdaságosságért a gördülékenyebb utazásért vontatva csomagokkal.

• Kerékszelep

Egy kis csattanó szelep, amely a belső cső felfújónyílását takarja, lehetővé teszi a levegő bejutását, de nem távozását.

Vékony fémorsó, amelyet küllőként használnak az agy és a felni összekapcsolására.

• Ferem

A gumiabroncs egy fémgyűrűhöz van rögzítve, amely a kerék kerületét alkotja.

Hub

a küllők a kerék közepétől kifelé nyúlnak ki. Az agy belsejében található golyóscsapágyak lehetővé teszik, hogy a tengelye körül forogjon.

• Kábelek

A kormánytól a fékekig és a fogaskerekekig a kábelek végighaladnak a kerékpárváz teljes hosszán. A balesetek elkerülése érdekében ezeket a kábeleket általában a kerethez rögzítik. A kábelhálózatnak köszönhetően a kormánykarok segítségével fékezhet és válthat sebességet.