Вести

Које су сличности између инжењерства и печења? У оба случаја, одређени број елемената (или састојака) се комбинује да би се створило нешто што је више од збира његових делова. Свака компонента наших електричних бицикала и електричних скутера, од мотора и гума до батерија и звона, неопходна је за њихову конструкцију тако да можете сваку вожњу учинити авантуром.

Увод у Е-Анатоми Бике

Неки људи су у почетку имали проблема да разумеју како функционише систем њиховог електричног бицикла јер су били почетници. Да бисмо демонстрирали многе делове система е-електричних бицикала, укључили смо ову Анатомију е-бицикала.

Електрични мотор, батерија и дисплеј су три битна дела е-бицикла, што смо брзо открили док смо их истраживали. Постоји и контролна јединица нивоа помоћи, где можете да изаберете ниво помоћи који вам је потребан. Оквир бицикла садржи електрични мотор и батерије. На управљачу су јединица за дисплеј и контролна јединица за ниво помоћи.

Разумевање како било шта функционише увек је интригантно и корисно, а бицикли нису изузетак. Иако сви функционишу у суштини исто, делови бицикла могу се донекле разликовати у зависности од врсте материјала који се користи. Када дође време да поправите сопствени бицикл, разумевање начина на који он функционише може бити од помоћи.

Листа неких од најважнијих делова бицикла може се видети испод, такође погледајте објашњење делова за бицикл

• Јединица за приказ

На врху екрана, индикатор нивоа батерије је прва икона на ебициклу. Са пуним пуњењем, ово има пет трака. Очигледно, док користите електрични мотор, има мање шипки.

Средиште великих, подебљаних бројева на екрану вам говори колико брзо возите. У мојој ситуацији, јединица мере је миља на сат (МПХ).

Одабрани ниво помоћи је приказан мрежом на десној страни екрана. Стога, ако сами почнете да возите бицикл, „Искључено“ ће бити приказано у оквиру на дну мреже. Кликом на јединицу на левој страни управљача можете изабрати ниво помоћи.

• Оквир

Оквир бицикла је његов најважнији део. Оквир је оно што повезује сваку компоненту бицикла. Оквир је направљен од једног комада и више је цеваст него чврст.

• Управљач

Управљач Предњи део бицикла је некада имао управљач који је подсећао на овнове рогове. Веровало се да завој управљача повећава аеродинамику бицикла током вожње. Данашњи управљачи су обично равнији и уклапају се у цев главе, предњи део оквира.

• Седиште за бицикл

Седишта за бицикле долазе у различитим величинама и стиловима. Седиште је причвршћено за стабло које је цевасто и уклапа се у цев седишта оквира бицикла.

Неким бициклима недостаје горња цев, која спаја цев главе и цев седишта. Да би се спречиле повреде, девојачким бициклима су дуго недостајале горње цеви.

• Точкови

У зависности од типа бицикла, на њему се налазе два точка различитог пречника. Носач ланца држи задњи точак за рам, док додатак за виљушку који клизи у дно цеви главе држи предњи точак за оквир. На неким бициклима, виљушка и оквир су заварени заједно као једна јединица. Сваки точак је изграђен од металног оквира у облику прстена који је повезан са главчином у центру помоћу жбица да би одржао облик.

• Педале

Сва радња вашег бицикла долази од педала. Доњи носач оквира бицикла је место где су причвршћене педале. Кроз мрежу ланаца и зупчаника, педале и точкови су спојени заједно. Да би се спречило клизање, педале су често опремљене жлебовима који могу да захвате јахачеву ципелу. Да бисте додатно спречили да вам стопала клизе док возите, одређени бицикли су опремљени копчама за педале.

• Мјењач напред

Подизањем ланца са једног ланчаног точка на други мењају се предњи зупчаници, омогућавајући бициклисти да се прилагоди условима на путу.

• Ланац (или погонски ланац) (или погонски ланац)

Скуп металних карика које преносе кретање педалирања спајајући се са ланчаницима на ланчанику и зупчанику.

Педала и ручица су повезани са главчином задњег точка помоћу ланчане цеви.

• Задњи мењач

Подизањем ланца са једног зупчаника на други мењају се задњи односи, омогућавајући бициклисти да се прилагоди условима пута.

Задњи кочиони механизам са чељустом и повратним опругама којим управља кочиона жица зауставља бицикл притиском на пар кочионих плочица уз бочне зидове.

• Гуме

Дебеле гуме на електричним бициклима имају унутрашњу страну отпорну на бушење како би се повећала издржљивост и омогућила вам да се крећете. Нижи центар гравитације за већу стабилност и побољшану економичност за глаткију вожњу са пртљагом у вучи.

• Вентил точка

Мали клек вентил који покрива отвор за надувавање унутрашње цеви омогућава ваздуху да уђе, али не и да изађе.

Танко метално вретено које се користи као крак за повезивање главчине и обода.

• Обод

Гума је причвршћена за метални прстен који чини обим точка.

Чвориште

краке се пружају ка споља од центра точка. Куглични лежајеви унутар главчине омогућавају јој да се окреће око своје осовине.

• Каблови

Од управљача до кочница и зупчаника, сајле пролазе целом дужином оквира бицикла. Да би се спречиле незгоде, ови каблови су обично причвршћени за оквир. Захваљујући мрежи каблова, можете кочити и мењати брзине помоћу ручица управљача.