Анатомия электронных велосипедов
В чем сходство инженерного дела и выпечки? В обоих случаях ряд элементов (или ингредиентов) объединяются, чтобы создать нечто большее, чем просто сумма его частей. Каждый компонент наших электрических велосипедов и электрических самокатов, от двигателей и шин до аккумуляторов и звонков, важен для их конструкции, поэтому вы можете превратить каждую поездку в приключение.<т9>
Введение в велосипед E-Anatomy
Некоторым людям изначально было трудно понять, как работает система их электрического велосипеда, потому что они были новичками. Чтобы продемонстрировать многие части системы электронного велосипеда, мы включили эту «Анатомию электронных велосипедов».<т9>
Электродвигатель, аккумулятор и дисплей — три основные части электронного велосипеда, как мы быстро обнаружили, исследуя их. Также существует блок управления уровнем помощи, где вы можете выбрать необходимый вам уровень помощи. В раме велосипеда расположены электродвигатель и аккумуляторы. На руле расположены блок индикации и блок управления уровнем помощи.<т9>
Понимание того, как что-либо работает, всегда интересно и полезно, и велосипеды не являются исключением. Хотя все они функционируют по существу одинаково, детали велосипеда могут несколько различаться в зависимости от типа используемого материала. Когда придет время починить собственный велосипед, может оказаться полезным понимание того, как он работает.<т9>
Список некоторых наиболее важных деталей велосипеда можно увидеть ниже, а также просмотреть описание деталей велосипеда
<т30>Дисплей
<т36>В верхней части дисплея индикатор уровня заряда батареи — это первый значок на электронном велосипеде. При полной зарядке он имеет пять полосок. Очевидно, что по мере использования электродвигателя стержней становится меньше.<т9>
Большие жирные цифры в центре экрана показывают, насколько быстро вы едете. В моей ситуации единицей измерения являются мили в час (MPH).<т9>
Выбранный уровень помощи отображается сеткой в правой части экрана. Поэтому, если вы начнете ездить на велосипеде самостоятельно, в поле внизу сетки будет отображаться «Выкл.». Нажав на блок слева от руля, вы можете выбрать уровень помощи.<т9>
<т30>
Рамка
<т36>Рама велосипеда – его самая важная часть. Рама – это то, что соединяет все компоненты велосипеда. Рама сделана цельной и имеет трубчатую, а не сплошную форму.<т9>
<т30>
Рули
<т36>Рули Раньше на передней части велосипеда были рули, напоминающие бараньи рога. Считалось, что изгиб руля улучшает аэродинамику велосипеда при езде. Сегодняшние рули обычно более прямые и помещаются в рулевую трубу, переднюю часть рамы.<т9>
<т30>
Велосиденье
<т36>Велосиденья бывают разных размеров и стилей. Сиденье прикреплено к трубчатому выносу, который входит в подседельную трубу рамы велосипеда.<т9>
На некоторых велосипедах отсутствует верхняя труба, которая соединяет рулевую трубу и подседельную трубу. Во избежание травм на женских велосипедах долгое время отсутствовали верхние трубы.<т9>
<т30>
Колеса
<т36>В зависимости от типа велосипеда на нем имеются два колеса разного диаметра. Цепной перья удерживает заднее колесо на раме, а вилка, которая вставляется в нижнюю часть рулевой трубы, удерживает переднее колесо на раме. На некоторых велосипедах вилка и рама сварены как единое целое. Каждое колесо состоит из кольцеобразного металлического каркаса, который соединен со ступицей в центре спицами, чтобы поддерживать форму.<т9>
<т30>
Педали
<т36>Все действие вашего велосипеда осуществляется педалями. Нижний кронштейн рамы велосипеда — место крепления педалей. Педали и колеса соединяются вместе с помощью сети цепей и шестерен. Чтобы предотвратить проскальзывание, педали часто снабжены канавками, позволяющими захватывать обувь водителя. Чтобы ваши ноги не скользили во время езды, некоторые велосипеды оснащены зажимами для педалей.<т9>
<т30>
Переключатель передач спереди
<т36>Подъем цепи с одного звездочки на другое меняет передние передачи, позволяя велосипедисту приспособиться к дорожным условиям.<т9>
<т30>
Цепь (или приводная цепь) (или приводная цепь)
<т36>Набор металлических звеньев, которые передают движение педалей путем зацепления со звездочками на цепном колесе и шестерне.<т9>
Педали и кривошипно-шатунный механизм соединены со ступицей заднего колеса с помощью трубки цепного пера.<т9>
<т30>
Задний переключатель
<т36>Подъем цепи с одной шестерни на другую изменяет передаточные числа задних колес, позволяя велосипедисту приспособиться к дорожным условиям.<т9>
Задний тормозной механизм с суппортом и возвратными пружинами, приводимый в действие тормозным тросом, останавливает велосипед, прижимая пару тормозных колодок к боковинам.<т9>
<т30>
Шины
<т36>Толстые шины электрических велосипедов имеют внутреннюю часть, устойчивую к проколам, что повышает долговечность и позволяет вам двигаться. Низкий центр тяжести обеспечивает более высокую устойчивость и экономичность, обеспечивая более плавную езду с багажом на буксире.<т9>
<т30>
Клапан колеса
<т36>Небольшой клапан, закрывающий отверстие для накачивания внутренней трубки, позволяет воздуху входить, но не выходить.<т9>
Тонкий металлический шпиндель, используемый в качестве спицы для соединения ступицы и обода.<т9>
<т30>
Обод
<т36>Шина крепится к металлическому кольцу, составляющему окружность колеса.<т9>
Хаб
спицы выходят наружу из центра колеса. Шарикоподшипники внутри ступицы позволяют ей вращаться вокруг своей оси.<т9>
<т30>
Кабели
<т36>От руля до тормозов и передач тросы проходят по всей длине рамы велосипеда. Чтобы предотвратить несчастные случаи, эти тросы обычно крепятся к раме. Благодаря сети тросов вы можете тормозить и переключать передачи, используя рычаги руля.<т9>
