Разница между измерением крутящего момента и частоты вращения педалей
Введение:
Исследование электровелосипедов может оказаться сложной задачей. Когда вы новичок в мире электрических велосипедов, особенно если вы подумываете о покупке собственного велосипеда, эти фразы могут сбить с толку. Хотя вы, возможно, захотите внимательно изучить преимущества и недостатки, легко запутаться.
Системы помощи педалям (PAS) электрических велосипедов являются одним из их главных преимуществ. Когда водитель крутит педали, электрическая помощь электровелосипеда активирует двигатель велосипеда, позволяя вам ехать быстрее, дольше и дальше, чем на обычном велосипеде. У всех электровелосипедов есть PAS, но все они работают по-разному.
Определение крутящего момента и частоты вращения педалей являются двумя основными категориями систем помощи при педалировании (PAS). Оба они посылают сигнал двигателю велосипеда активировать помощь педали в ответ на движения гонщика, но они различаются по времени и методу этого. Эти различия влияют на все, от комфорта вашей поездки до емкости аккумулятора.
Различия между измерением крутящего момента и определением частоты вращения педалей, а также преимущества и недостатки каждого из них описаны ниже.
<т24>
Датчики педали электровелосипеда:
<т30>Когда вы крутите педали на электрическом велосипеде, оснащенном датчиками помощи при педалировании, двигатель включается немедленно. Вы можете управлять двигателем без дроссельной заслонки, если у вас есть помощь с педалью. Датчики педалей можно разделить на две категории: частота вращения педалей, которая определяет, крутите ли вы педали, и крутящий момент, который определяет, насколько сильно вы крутите педали.
<т24>
Датчики частоты вращения педалей
<т30>Основной датчик частоты вращения педалей на шатуне использует магнит для включения двигателя, когда вы начинаете езду на велосипеде, и выключения, когда вы останавливаетесь. Он работает как переключатель. Вам необходимо вручную перемещать вспомогательный режим вверх и вниз, чтобы управлять уровнем наддува и скоростью с помощью датчика частоты вращения педалей.
Датчик педали частоты вращения педалей доступен на большинстве электронных велосипедов начального уровня. Помощь педали, обеспечиваемая этим датчиком, может показаться прерывистой, вялой и нелогичной. Тем не менее, это дешевый способ добавить на велосипед какой-либо вид помощи педалям. Также мотор будет активно противодействовать вашим попыткам, если вы попытаетесь крутить педали быстрее, чем он крутится.
<т24>
Датчики крутящего момента (дополнительно)
<т30>Датчик крутящего момента, в котором используется точный тензодатчик, представляет собой совершенно отдельную технологию. Он отслеживает реальную силу, которую вы прикладываете к педали, измеряя ход педали 1000 раз в секунду. Чтобы рассчитать, сколько электроэнергии должно быть подано на велосипед, датчик крутящего момента измеряет, насколько сильно водитель крутит педали.
В результате этой модификации в реальном времени гонщик чувствует себя бионическим, что технически усиливает каждый ваш ввод. Датчики крутящего момента являются общей особенностью более дорогих электронных велосипедов, а в некоторых странах продажа датчиков только частоты вращения педалей запрещена. Недостаток этого метода заключается в том, что его развертывание существенно дороже, поскольку прецизионный компонент стоит дороже.
В чем разница между измерением крутящего момента и измерением частоты вращения педалей?
Система PAS, определяющая крутящий момент, обычно обеспечивает более плавную езду, поскольку помощь педали координируется с вашими движениями. Каденс резко включается и выключается. На велосипеде это часто может показаться прерывистым, вялым или даже контрпродуктивным по сравнению с тем, что вы пытаетесь сделать. Однако эти проблемы могут быть не такими очевидными, если вы обычно ездите по ровной местности, потому что усилитель педали не нужно будет менять так часто, как на холмистой местности.
Емкость аккумулятора вашего велосипеда также определяется PAS. В системе PAS, определяющей частоту вращения педалей, магниты и датчики учитывают исключительно уровень помощи, используемый для расчета величины помощи при педалировании.
Величина давления на педаль с помощью датчиков крутящего момента определяет величину помощи двигателю. При замедлении или спуске с горы заряд аккумулятора не теряется, потому что ваш велосипед помогает вам больше, когда вы прилагаете больше усилий. По сравнению с велосипедами с PAS, чувствительным к частоте вращения педалей, велосипеды с PAS, чувствительным к крутящему моменту, обычно имеют значительно больший пробег. Это особенно актуально, если вы планируете часто путешествовать по крутой местности.
<т24>
Преимущества помощи при педалировании
<т30>Преимущества электрических велосипедов с педальным управлением многочисленны и превосходны. Ассистент педали — очевидный выбор для многих водителей электрических велосипедов, поскольку он повышает удобство использования и представляет собой интуитивно понятную и отзывчивую функцию велосипеда. Вы сэкономите энергию, используя педаль помощи. Если у вас есть велосипед с функцией помощи педалей, независимо от того, собираетесь ли вы в длительную поездку или вам предстоит обычный подъем на работу, вы завершите свое путешествие, чувствуя себя более энергичным, а не утомленным.
Функция помощи при педалировании значительно упрощает подъем на холмы и передвижение по пересеченной местности.
Для новичков и любителей использование помощи педали предпочтительнее использования газа, поскольку это гораздо более интуитивно понятно. Найдите электрический велосипед с технологией помощи при педалировании, если вы хотите его приобрести, но беспокоитесь о том, как научиться управлять дроссельной заслонкой. Запас хода вашего велосипеда на одной зарядке также можно увеличить с помощью педали. Вы можете путешествовать дальше, чем если бы вы использовали только аккумулятор, сочетая физическое вращение педалей и питание от аккумулятора. Это также побуждает вас больше тренироваться!
