Новости

Введение:

Велосипеды — один из наиболее часто используемых видов транспорта, поскольку они просты, практичны, доступны и недороги. Но не всем они понравятся. Пожилым людям или людям с ограниченными возможностями управлять ими может быть невозможно, потому что на них может быть трудно ездить вверх и вниз по холмам или с большими грузами. Новое поколение электрических велосипедов в последние годы начало менять нашу концепцию устойчивого транспорта.<т9>

Эти современные велосипеды сочетают в себе весь комфорт автомобилей с простой экономичностью стандартных велосипедов. Рассмотрим их работу более подробно.<т9>

Основная идея электрического велосипеда:

Концепция электрического велосипеда в виде велосипеда, подключенного к аккумулятору. У вас уже есть электрический велосипед, если ваши фары работают от динамо-машины. Подумайте о том, как вращаются колеса, когда вы постоянно качаете ногами на педалях.<т9>

Задняя защитная лампа горит в темноте за счет небольшого электрического тока, вырабатываемого небольшой динамо-машиной (генератором), расположенной на заднем колесе. Представьте, что вы могли бы обратить эту процедуру вспять.<т9>

Что, если вынуть лампу и поставить на ее место большую батарею? Динамо-машина приводилась в движение задним ходом благодаря постоянному электрическому току, который разряжала батарея, заставляя ее вращаться, как электродвигатель. Без вашей помощи мотоцикл будет двигаться вперед, поскольку динамо-машина или двигатель будут вращать колесо. Электрический велосипед. Хотя это может показаться немного невероятным, на самом деле именно так работают электрические велосипеды.<т9>

Важные элементы электровелосипеда

Электрический велосипед состоит из четырех основных компонентов: аккумуляторов, двигателя, прочной рамы, спиц и тормозов.<т9>

Батареи

Большие аккумуляторные блоки, которые часто расположены где-нибудь на раме между колесами, выдают электрические велосипеды. Аккумулятор установлен вертикально рядом с подседельной трубой (вертикальная часть рамы перед задним колесом).<т9>

Аккумуляторы велосипеда сохраняют всю энергию, необходимую для движения вперед, если вы вообще не крутите педали, что делает их наиболее важным компонентом. Электрический тостер требует примерно на четверть меньше энергии, чем обычный аккумулятор электрического велосипеда, который производит около 350–500 Вт (или 35–50 вольт и 10 ампер).<т9>

Электрический двигатель

Заднее колесо чисто теоретического электрического велосипеда будет приводиться в движение непосредственно динамо-двигателем за счет приложения давления к шине. Большинство электрических велосипедов работают по-другому. В ступице заднего или переднего колеса находятся маленькие электродвигатели (или они установлены в центре велосипеда и соединены со звездочкой педали). Если вы посмотрите на втулку электрического велосипеда, вы, вероятно, заметите, что она значительно больше и громоздче, чем на обычном велосипеде. Проверьте схему цикла работы

Герметичный свинцово-кислотный (SLA)

Когда электрические самокаты и велосипеды впервые стали популярными, эти аккумуляторы были нормой. Электрические мотоциклы, которые часто требуют участия человека, выбрали более новые технологии аккумуляторов, чтобы сделать велосипед максимально легким, тогда как большинство электрических скутеров до сих пор используют батареи SLA.<т9>

Контроллер

Вы можете управлять электрическим помощником на своем электрическом велосипеде благодаря контроллеру, который является важным компонентом их работы и имеет различные формы. Двумя основными категориями контроллеров являются устройства с педальным управлением и дроссельной заслонкой.<т9>

Электрическая помощь обеспечивается с помощью систем, активируемых педалью, когда вы нажимаете на педали. Простое вращение педалей будет делать то же самое, что и использование газа. Уровень помощи, которую вы получаете при педалировании, можно изменить с помощью контроллера, расположенного на руле электрических велосипедов с системами, активируемыми педалью. От отсутствия помощи до большой поддержки — вы можете выбрать тот уровень помощи, который вам нужен.<т9>

Рамка

Электрический велосипед также требует слегка измененной рамы. Основной компонент рамы, который выдерживает ваш вес, обычно изготавливается из легкого алюминиевого сплава; чем легче рама, тем легче велосипед в целом и тем дальше на нем можно проехать, прежде чем потребуется подзарядка аккумуляторов. Спицы на колесе также должны быть более прочными, чем на обычном велосипеде, у которого спицы тонкие. Это связано с тем, что если бы спицы были обычными, легкими, электродвигатель колеса в ступице вращал бы их с большой крутящей силой, что могло бы привести к прогибанию или изгибу спиц (это называется крутящим моментом).<т9>

Тормоза

Регенеративное торможение — это хитрый метод, который, как утверждают, используют некоторые электрические скутеры. Электродвигатель в ступице вращается назад, когда вы начинаете крутить педали или замедляетесь, что запускает процесс зарядки аккумуляторов. Регенеративное торможение на электрическом велосипеде далеко не так полезно, как на электропоезде или транспортном средстве.<т9>

Электрический велосипед никогда не получает (или не теряет) столько же кинетической энергии при трогании с места и остановке, поскольку он имеет значительно меньшую массу и скорость, чем поезд или автомобиль. Чтобы полностью зарядить аккумуляторы, придется спуститься по очень большому количеству холмов, а это практически невозможно.<т9>

Датчик

Чтобы не допустить слишком быстрого движения, электрические велосипеды оснащены датчиками, которые отслеживают вашу скорость и сигнализируют двигателю, когда нужно включить или выключить дроссельную заслонку или помощь при педалировании. Датчики могут определять крутящий момент или скорость. Но оба демонстрируют схожее поведение. Ваша скорость контролируется датчиком скорости. Однако датчик крутящего момента отслеживает давление на педали, поскольку более высокие скорости связаны с более сильным вращением педалей. Проверьте схему работы велосипеда